“Yerli ve milli” savaş uçağı olarak tanıtılan KAAN’ın beşinci nesil uçak olarak lanse edilmesine rağmen, prototipinde kullanılan motorun daha düşük teknolojik seviyede olduğu ortaya çıktı. Uçak motorunun ABD’den alındığının açıklanmasının ardından günlerdir sessiz kalan Hakan Fidan ise, KAAN’a ilişkin yeni bir açıklama yaptı.
“Yerli ve milli” savaş uçağı olarak tanıtılan KAAN’ uçağının motorunun Amerika’dan alındığının Hakan Fidan tarafından açıklamasının yankıları devam ediyor. Sözleriyle ‘KAAN’ı motoru olmayan planöre çevirdiği’ şeklinde medyada haber olan Fidan’a karşı hükümet kanadı savunmaya geçmişti. Uçağın motorunun yerli ve milli imkanlarla üretilmeye çalışıldığını açıklanmıştı. Skandala bir yenisi daha eklendi. ABD’den alınan motorunda düşük teknoloji olduğu ortaya çıktı.
Sözcü’den Serdar Cebe’nin haberine göre, “yerli ve milli” savaş uçağı olarak tanıtılan KAAN projesinin, teknik olarak beşinci nesil bir uçak olarak lanse edilmesine rağmen, prototipinde kullanılan motorun dördüncü nesil olduğunu yazdı. Bu durum F-35’ten üstün olduğu savunulan KAAN uçağının hedeflenen teknolojik seviyeye ulaşmadığını gösteriyor.
Düşük Teknoloji ve Yetersiz Motor
Motorunun olmadığının ortaya çıkmasıyla bir anda Türkiye’nin gündemin oturan yerli ve milli uçağımız KAAN, hedeflenen özellikleri bakımından beşinci nesil bir uçak. Ancak prototipte kullanılan F110-GE-129 motoru dördüncü nesil.
F-35’ten üstün olduğu savunulan KAAN, motor özellikleriyle de yetersiz kalıyor. F-35’in motorunun itiş gücü, KAAN’ınkinden çok daha yüksek.
Motorunun olmadığının ortaya çıkmasıyla bir anda Türkiye’nin gündemin oturan yerli ve milli uçağımız KAAN, hedeflenen özellikleri bakımından beşinci nesil bir uçak. Ancak prototipte kullanılan F110-GE-129 motoru dördüncü nesil. Yani uçak tasarım olarak beşinci nesle yöneliyor, ama motoru daha eski bir nesle ait. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN’ın F-35’ten daha üstün bir uçak olduğunu iddia etmiş, “İnşallah karşılaşmazlar” demişti.
İşte KAAN’ın Prototip Motoruyla F-35’in Motorunun Karşılaştırması
Bu arada KAAN, “doğanın görünümlü Şahin” benzetmesine konu olabilir. Bir zamanlar Türkiye’de çok ünlü olan iki araba, Doğan ve Şahin üzerinden yapılan bu benzetme “aslında basit ama gösterişli görünmeye çalışan şeyler” için mecaz olarak kullanılıyor ve tam da KAAN’a uyuyor.
Kaan’dan Endonezya’da 48 adet sattık.
KAAN’ın Motorunun Özellikleri:
- Dördüncü nesil bir motor, F-16 ve F-15 türevleri için geliştirildi.
- İtiş gücü 14.5-15 ton.
- 4. nesil aviyonik (elektronik sistemler) profiline uygun. 5. nesil sensör yükünde ek soğutma ve enerji çözümleri gerekebilir.
- Egsoz ve ısı yönetimi alanında F135 seviyesinde değil.
- Çekirdek yükseltmesi ile modernizasyon imkânı sınırlı.
F-35 Motorunun Özellikleri:
- Beşinci nesil bir motor. Tek motorlu, düşük görünürlüklü uçak için tasarlandı.
- İtiş gücü 19.5 ton.
- Yüksek ısı yönetimi ve elektrik üretimi sağlıyor. F-35’in yoğun sensör ve görev bilgisayarı ihtiyacına uygun.
- Egzoz ve ısı izi yönetimi beşinci nesil gereksinimlerine göre optimize edildi.
- Çekirdek yükseltmesi ile performans ve termal kapasite artırılabiliyor.
Hakan Fidan Günler Sonra KAAN’la İlgili Konuştu
Öte yandan motorunun ABD’den alındığını açıklayan Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, Türkiye’nin milli muharip savaş uçağı KAAN’a ilişkin olarak günler sonra ilk kez TRT’de konuştu.
Günlerdir devam eden KAAN uçağının motoru olmadığı yönündeki tartışmalara değinmeden yeni bir açıklama yapan Fidan, CAATSA yaptırımlarını kaldırmanın kendi görevi olduğunu belirterek “Türkiye’ye uygulanan açık ve örtülü engellemeler var. Bu yaptırımları kaldırmak benim görevim. İlgili kurumlarımızdan böyle bir talep geldiği sürece ben bunu kaldırmakla yükümlüyüm. Karşı taraf bana mantıklı bir izah getiremezse benim milli güvenliğim bunu başka yerden almayı gerektirir. Bunlar yüksek devlet konularıdır” dedi.
