Çevre, Şehircilik ve İlklim Değişikliği Bakanlığı’nın sökümüne izin verdiği ama büyük tepkilere neden olan asbestli geminin İzmir’e yolculuğu hızlanarak devam ediyor. Greenpeace, zehirli gemiyi durdurmak için son 20 günün kaldığına dikkat çekti.
Bakanlığın zehirli savaş gemisinin İzmir Aliağa’da sökümü için Sök Denizcilik adlı firmaya izin verdiği ortaya çıkmıştı.
Brezilya Donanması’nın emekliye sevk ettiği Nae Sao Paulo adlı geminin yolculuğu muhalefet ve çevre örgütlerinin büyük tepkisine rağmen Aliağa’ya doğru yolculuğu hızlandı.
2004 ile 2006 arasında Nae Sao Paulo’nun ikizi Clemenceau gemisinin Türkiye ve Hindistan’a girişini, düzenledikleri eylemlerle engellemeyi başaran Greenpeace, açıklamasında tarihin tekerrür ettiğini belirtti.
Açıklamada “14 yıl önce oluşan kamuoyu baskısını oluşturamazsak maalesef bu sefer sonuç, Türkiye çevre ve insan haklarını ihlal eden büyük bir hata olarak tarihe geçecek” dendi.
1957’de denize inen Clemenceau gemisi 40 yıllık hizmetin ardından 1997’de kızağa çekildi ve 2003’te İspanya’ya satılarak sonunda sökümüne karar verildi. Sökülmek üzere Hindistan’a gönderilen Clemenceau için Fransa, asbestin yüzde 98’ini temizleyeceği yönünde beyanda bulunmuş ve asbest temizliği sonrası kalan asbest miktarının 45 ton olduğunu belirtmişti.
Ama Greenpeace raporuna göre gemide tespit edilen asbest miktarı 760 tondu. Kamuoyunda oluşan baskı ve uzmanların büyük risk alarak yaptıkları çalışma tehlikeli maddenin gerçek miktarını ortaya çıkarmış ve söküm engellenmişti.
Brezilya Federal Bölge Mahkemesi asbest yüklü gemi hakkında “Limandan ayrılamaz” diyerek tedbir kararı almıştı. Ama buna rağmen geminin 6 ile 7 Eylül arasında gelmesi bekleniyor. Greenpeace tüm tepkilere rağmen gelen geminin durdurulması için son 20 günün kaldığını hatırlattı.
Greenpeace Akdeniz Proje Lideri Gökhan Ersoy da duruma tepki göstererek şunları söyledi: “Brezilya’daki yetkililer, kendi mahkemelerinin verdiği kararı bile görmezden geldi ve Sök Denizcilik tarafından uçak gemisinin gövdesi yangından mal kaçırır gibi Brezilya karasularından çıkarılmasına izin verdi. Bugün tanıklık ettiğimiz potansiyel bir yasadışı atık ithalatının gerçekleştiği tehlikeli bir vakadır. Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın bu suça ortak olmaması için kısmi izni kaldırıp Sao Paulo’ya tam yol geri demesi yönündeki çağrımızı yineliyoruz.”
Çevre, Şehircilik ve İlklim Değişikliği Bakanlığı’nın sökümüne izin verdiği ama büyük tepkilere neden olan asbestli geminin İzmir’e yolculuğu hızlanarak devam ediyor. Greenpeace, zehirli gemiyi durdurmak için son 20 günün kaldığına dikkat çekti.
Bakanlığın zehirli savaş gemisinin İzmir Aliağa’da sökümü için Sök Denizcilik adlı firmaya izin verdiği ortaya çıkmıştı.
Brezilya Donanması’nın emekliye sevk ettiği Nae Sao Paulo adlı geminin yolculuğu muhalefet ve çevre örgütlerinin büyük tepkisine rağmen Aliağa’ya doğru yolculuğu hızlandı.
2004 ile 2006 arasında Nae Sao Paulo’nun ikizi Clemenceau gemisinin Türkiye ve Hindistan’a girişini, düzenledikleri eylemlerle engellemeyi başaran Greenpeace, açıklamasında tarihin tekerrür ettiğini belirtti.
Açıklamada “14 yıl önce oluşan kamuoyu baskısını oluşturamazsak maalesef bu sefer sonuç, Türkiye çevre ve insan haklarını ihlal eden büyük bir hata olarak tarihe geçecek” dendi.
1957’de denize inen Clemenceau gemisi 40 yıllık hizmetin ardından 1997’de kızağa çekildi ve 2003’te İspanya’ya satılarak sonunda sökümüne karar verildi. Sökülmek üzere Hindistan’a gönderilen Clemenceau için Fransa, asbestin yüzde 98’ini temizleyeceği yönünde beyanda bulunmuş ve asbest temizliği sonrası kalan asbest miktarının 45 ton olduğunu belirtmişti.
Ama Greenpeace raporuna göre gemide tespit edilen asbest miktarı 760 tondu. Kamuoyunda oluşan baskı ve uzmanların büyük risk alarak yaptıkları çalışma tehlikeli maddenin gerçek miktarını ortaya çıkarmış ve söküm engellenmişti.
Brezilya Federal Bölge Mahkemesi asbest yüklü gemi hakkında “Limandan ayrılamaz” diyerek tedbir kararı almıştı. Ama buna rağmen geminin 6 ile 7 Eylül arasında gelmesi bekleniyor. Greenpeace tüm tepkilere rağmen gelen geminin durdurulması için son 20 günün kaldığını hatırlattı.
Greenpeace Akdeniz Proje Lideri Gökhan Ersoy da duruma tepki göstererek şunları söyledi: “Brezilya’daki yetkililer, kendi mahkemelerinin verdiği kararı bile görmezden geldi ve Sök Denizcilik tarafından uçak gemisinin gövdesi yangından mal kaçırır gibi Brezilya karasularından çıkarılmasına izin verdi. Bugün tanıklık ettiğimiz potansiyel bir yasadışı atık ithalatının gerçekleştiği tehlikeli bir vakadır. Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın bu suça ortak olmaması için kısmi izni kaldırıp Sao Paulo’ya tam yol geri demesi yönündeki çağrımızı yineliyoruz.”
Çevre, Şehircilik ve İlklim Değişikliği Bakanlığı’nın sökümüne izin verdiği ama büyük tepkilere neden olan asbestli geminin İzmir’e yolculuğu hızlanarak devam ediyor. Greenpeace, zehirli gemiyi durdurmak için son 20 günün kaldığına dikkat çekti.
Bakanlığın zehirli savaş gemisinin İzmir Aliağa’da sökümü için Sök Denizcilik adlı firmaya izin verdiği ortaya çıkmıştı.
Brezilya Donanması’nın emekliye sevk ettiği Nae Sao Paulo adlı geminin yolculuğu muhalefet ve çevre örgütlerinin büyük tepkisine rağmen Aliağa’ya doğru yolculuğu hızlandı.
2004 ile 2006 arasında Nae Sao Paulo’nun ikizi Clemenceau gemisinin Türkiye ve Hindistan’a girişini, düzenledikleri eylemlerle engellemeyi başaran Greenpeace, açıklamasında tarihin tekerrür ettiğini belirtti.
Açıklamada “14 yıl önce oluşan kamuoyu baskısını oluşturamazsak maalesef bu sefer sonuç, Türkiye çevre ve insan haklarını ihlal eden büyük bir hata olarak tarihe geçecek” dendi.
1957’de denize inen Clemenceau gemisi 40 yıllık hizmetin ardından 1997’de kızağa çekildi ve 2003’te İspanya’ya satılarak sonunda sökümüne karar verildi. Sökülmek üzere Hindistan’a gönderilen Clemenceau için Fransa, asbestin yüzde 98’ini temizleyeceği yönünde beyanda bulunmuş ve asbest temizliği sonrası kalan asbest miktarının 45 ton olduğunu belirtmişti.
Ama Greenpeace raporuna göre gemide tespit edilen asbest miktarı 760 tondu. Kamuoyunda oluşan baskı ve uzmanların büyük risk alarak yaptıkları çalışma tehlikeli maddenin gerçek miktarını ortaya çıkarmış ve söküm engellenmişti.
Brezilya Federal Bölge Mahkemesi asbest yüklü gemi hakkında “Limandan ayrılamaz” diyerek tedbir kararı almıştı. Ama buna rağmen geminin 6 ile 7 Eylül arasında gelmesi bekleniyor. Greenpeace tüm tepkilere rağmen gelen geminin durdurulması için son 20 günün kaldığını hatırlattı.
Greenpeace Akdeniz Proje Lideri Gökhan Ersoy da duruma tepki göstererek şunları söyledi: “Brezilya’daki yetkililer, kendi mahkemelerinin verdiği kararı bile görmezden geldi ve Sök Denizcilik tarafından uçak gemisinin gövdesi yangından mal kaçırır gibi Brezilya karasularından çıkarılmasına izin verdi. Bugün tanıklık ettiğimiz potansiyel bir yasadışı atık ithalatının gerçekleştiği tehlikeli bir vakadır. Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın bu suça ortak olmaması için kısmi izni kaldırıp Sao Paulo’ya tam yol geri demesi yönündeki çağrımızı yineliyoruz.”
Çevre, Şehircilik ve İlklim Değişikliği Bakanlığı’nın sökümüne izin verdiği ama büyük tepkilere neden olan asbestli geminin İzmir’e yolculuğu hızlanarak devam ediyor. Greenpeace, zehirli gemiyi durdurmak için son 20 günün kaldığına dikkat çekti.
Bakanlığın zehirli savaş gemisinin İzmir Aliağa’da sökümü için Sök Denizcilik adlı firmaya izin verdiği ortaya çıkmıştı.
Brezilya Donanması’nın emekliye sevk ettiği Nae Sao Paulo adlı geminin yolculuğu muhalefet ve çevre örgütlerinin büyük tepkisine rağmen Aliağa’ya doğru yolculuğu hızlandı.
2004 ile 2006 arasında Nae Sao Paulo’nun ikizi Clemenceau gemisinin Türkiye ve Hindistan’a girişini, düzenledikleri eylemlerle engellemeyi başaran Greenpeace, açıklamasında tarihin tekerrür ettiğini belirtti.
Açıklamada “14 yıl önce oluşan kamuoyu baskısını oluşturamazsak maalesef bu sefer sonuç, Türkiye çevre ve insan haklarını ihlal eden büyük bir hata olarak tarihe geçecek” dendi.
1957’de denize inen Clemenceau gemisi 40 yıllık hizmetin ardından 1997’de kızağa çekildi ve 2003’te İspanya’ya satılarak sonunda sökümüne karar verildi. Sökülmek üzere Hindistan’a gönderilen Clemenceau için Fransa, asbestin yüzde 98’ini temizleyeceği yönünde beyanda bulunmuş ve asbest temizliği sonrası kalan asbest miktarının 45 ton olduğunu belirtmişti.
Ama Greenpeace raporuna göre gemide tespit edilen asbest miktarı 760 tondu. Kamuoyunda oluşan baskı ve uzmanların büyük risk alarak yaptıkları çalışma tehlikeli maddenin gerçek miktarını ortaya çıkarmış ve söküm engellenmişti.
Brezilya Federal Bölge Mahkemesi asbest yüklü gemi hakkında “Limandan ayrılamaz” diyerek tedbir kararı almıştı. Ama buna rağmen geminin 6 ile 7 Eylül arasında gelmesi bekleniyor. Greenpeace tüm tepkilere rağmen gelen geminin durdurulması için son 20 günün kaldığını hatırlattı.
Greenpeace Akdeniz Proje Lideri Gökhan Ersoy da duruma tepki göstererek şunları söyledi: “Brezilya’daki yetkililer, kendi mahkemelerinin verdiği kararı bile görmezden geldi ve Sök Denizcilik tarafından uçak gemisinin gövdesi yangından mal kaçırır gibi Brezilya karasularından çıkarılmasına izin verdi. Bugün tanıklık ettiğimiz potansiyel bir yasadışı atık ithalatının gerçekleştiği tehlikeli bir vakadır. Çevre Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın bu suça ortak olmaması için kısmi izni kaldırıp Sao Paulo’ya tam yol geri demesi yönündeki çağrımızı yineliyoruz.”
