İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ile Ulaştarma ve Altyapı Bakanlığı arasındaki metro tartışması büyüyor.
Bakanlığın, yapımı devam eden 37,5 kilometre uzunluğundaki dokuz istasyonlu Gayrettepe Havalimanı ile 31,5 kilometre uzunluğundaki yedi istasyonlu Halkalı- Havalimanı metro hatlarını İBB’ye devretmemeye hazırlanıyor.
BirGün gazetesinin haberine göre, bakanlık söz konusu hatları işletmek için şirket kuruyor ve bu doğrultuda Metrol İstanbul A.Ş’den personel transfer etti.
Habere göre, şirket için AKP’li Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın onayı bekleniyor. Bakanlık, devretmemeye hazırlandığı metro hatları için de İstanbul Kart’tan farklı bir bilet ve ödeme sistemi planlıyor.
Raylı Sistem Daire Başkanı Doç. Pelin Alpkökin, “Ulaştırma Bakanlığı’nın İstanbul’da yapımı devam eden beş yeraltı metro projesi bulunuyor. Bunlardan 3’ü İBB Metro İstanbul A.Ş. tarafından işletilen metro ağına sinyal ve araç ile tam entegre olan hatlar” dedi ve ekledi:
“Diğer bir ifadeyle mevcut metro hatlarının devamı, uzatması niteliğinde olup, sinyal ve araç testleri Metro İstanbul A.Ş. yönetiminde yapılacak ve tamamlandığında işletilmek üzere İBB’ye teslim edilecek. Bu üç hattın test ve devreye alma süreçleri için Ulaştırma Bakanlığı ve ibb görüşmeler yapıyor. Bu hatlar tamamlandığında maliyetleri İBB’nin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden ayrılacak paylardan yüzde 5 oranında kesilerek Hazine ve Maliye Bakanlığı’na aktarılacak.Ulaştırma Bakanlığı’nca yapımı devam eden ve İstanbul Yeni Havalimanı’na giden diğer iki metro hattının Ulaştırma Bakanlığı tarafından işletileceği ve bunun için bir şirket kurulacağı söyleniyor. Bu sebeple son iki yılda Metro İstanbul A.Ş.’den birçok teknik kadro bu şirkete geçmek için istifa etti. Söz konusu bu iki hattın test ve devreye alma süreçleri ve işletilmesi için Ulaştırma Bakanlığı’ndan İBB’ye herhangi bir talep gelmedi.”
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ile Ulaştarma ve Altyapı Bakanlığı arasındaki metro tartışması büyüyor.
Bakanlığın, yapımı devam eden 37,5 kilometre uzunluğundaki dokuz istasyonlu Gayrettepe Havalimanı ile 31,5 kilometre uzunluğundaki yedi istasyonlu Halkalı- Havalimanı metro hatlarını İBB’ye devretmemeye hazırlanıyor.
BirGün gazetesinin haberine göre, bakanlık söz konusu hatları işletmek için şirket kuruyor ve bu doğrultuda Metrol İstanbul A.Ş’den personel transfer etti.
Habere göre, şirket için AKP’li Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın onayı bekleniyor. Bakanlık, devretmemeye hazırlandığı metro hatları için de İstanbul Kart’tan farklı bir bilet ve ödeme sistemi planlıyor.
Raylı Sistem Daire Başkanı Doç. Pelin Alpkökin, “Ulaştırma Bakanlığı’nın İstanbul’da yapımı devam eden beş yeraltı metro projesi bulunuyor. Bunlardan 3’ü İBB Metro İstanbul A.Ş. tarafından işletilen metro ağına sinyal ve araç ile tam entegre olan hatlar” dedi ve ekledi:
“Diğer bir ifadeyle mevcut metro hatlarının devamı, uzatması niteliğinde olup, sinyal ve araç testleri Metro İstanbul A.Ş. yönetiminde yapılacak ve tamamlandığında işletilmek üzere İBB’ye teslim edilecek. Bu üç hattın test ve devreye alma süreçleri için Ulaştırma Bakanlığı ve ibb görüşmeler yapıyor. Bu hatlar tamamlandığında maliyetleri İBB’nin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden ayrılacak paylardan yüzde 5 oranında kesilerek Hazine ve Maliye Bakanlığı’na aktarılacak.Ulaştırma Bakanlığı’nca yapımı devam eden ve İstanbul Yeni Havalimanı’na giden diğer iki metro hattının Ulaştırma Bakanlığı tarafından işletileceği ve bunun için bir şirket kurulacağı söyleniyor. Bu sebeple son iki yılda Metro İstanbul A.Ş.’den birçok teknik kadro bu şirkete geçmek için istifa etti. Söz konusu bu iki hattın test ve devreye alma süreçleri ve işletilmesi için Ulaştırma Bakanlığı’ndan İBB’ye herhangi bir talep gelmedi.”
Bu Haberlerdeİlginizi Çekebilir
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ile Ulaştarma ve Altyapı Bakanlığı arasındaki metro tartışması büyüyor.
Bakanlığın, yapımı devam eden 37,5 kilometre uzunluğundaki dokuz istasyonlu Gayrettepe Havalimanı ile 31,5 kilometre uzunluğundaki yedi istasyonlu Halkalı- Havalimanı metro hatlarını İBB’ye devretmemeye hazırlanıyor.
BirGün gazetesinin haberine göre, bakanlık söz konusu hatları işletmek için şirket kuruyor ve bu doğrultuda Metrol İstanbul A.Ş’den personel transfer etti.
Habere göre, şirket için AKP’li Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın onayı bekleniyor. Bakanlık, devretmemeye hazırlandığı metro hatları için de İstanbul Kart’tan farklı bir bilet ve ödeme sistemi planlıyor.
Raylı Sistem Daire Başkanı Doç. Pelin Alpkökin, “Ulaştırma Bakanlığı’nın İstanbul’da yapımı devam eden beş yeraltı metro projesi bulunuyor. Bunlardan 3’ü İBB Metro İstanbul A.Ş. tarafından işletilen metro ağına sinyal ve araç ile tam entegre olan hatlar” dedi ve ekledi:
“Diğer bir ifadeyle mevcut metro hatlarının devamı, uzatması niteliğinde olup, sinyal ve araç testleri Metro İstanbul A.Ş. yönetiminde yapılacak ve tamamlandığında işletilmek üzere İBB’ye teslim edilecek. Bu üç hattın test ve devreye alma süreçleri için Ulaştırma Bakanlığı ve ibb görüşmeler yapıyor. Bu hatlar tamamlandığında maliyetleri İBB’nin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden ayrılacak paylardan yüzde 5 oranında kesilerek Hazine ve Maliye Bakanlığı’na aktarılacak.Ulaştırma Bakanlığı’nca yapımı devam eden ve İstanbul Yeni Havalimanı’na giden diğer iki metro hattının Ulaştırma Bakanlığı tarafından işletileceği ve bunun için bir şirket kurulacağı söyleniyor. Bu sebeple son iki yılda Metro İstanbul A.Ş.’den birçok teknik kadro bu şirkete geçmek için istifa etti. Söz konusu bu iki hattın test ve devreye alma süreçleri ve işletilmesi için Ulaştırma Bakanlığı’ndan İBB’ye herhangi bir talep gelmedi.”
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) ile Ulaştarma ve Altyapı Bakanlığı arasındaki metro tartışması büyüyor.
Bakanlığın, yapımı devam eden 37,5 kilometre uzunluğundaki dokuz istasyonlu Gayrettepe Havalimanı ile 31,5 kilometre uzunluğundaki yedi istasyonlu Halkalı- Havalimanı metro hatlarını İBB’ye devretmemeye hazırlanıyor.
BirGün gazetesinin haberine göre, bakanlık söz konusu hatları işletmek için şirket kuruyor ve bu doğrultuda Metrol İstanbul A.Ş’den personel transfer etti.
Habere göre, şirket için AKP’li Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın onayı bekleniyor. Bakanlık, devretmemeye hazırlandığı metro hatları için de İstanbul Kart’tan farklı bir bilet ve ödeme sistemi planlıyor.
Raylı Sistem Daire Başkanı Doç. Pelin Alpkökin, “Ulaştırma Bakanlığı’nın İstanbul’da yapımı devam eden beş yeraltı metro projesi bulunuyor. Bunlardan 3’ü İBB Metro İstanbul A.Ş. tarafından işletilen metro ağına sinyal ve araç ile tam entegre olan hatlar” dedi ve ekledi:
“Diğer bir ifadeyle mevcut metro hatlarının devamı, uzatması niteliğinde olup, sinyal ve araç testleri Metro İstanbul A.Ş. yönetiminde yapılacak ve tamamlandığında işletilmek üzere İBB’ye teslim edilecek. Bu üç hattın test ve devreye alma süreçleri için Ulaştırma Bakanlığı ve ibb görüşmeler yapıyor. Bu hatlar tamamlandığında maliyetleri İBB’nin genel bütçe vergi gelirleri tahsilat toplamı üzerinden ayrılacak paylardan yüzde 5 oranında kesilerek Hazine ve Maliye Bakanlığı’na aktarılacak.Ulaştırma Bakanlığı’nca yapımı devam eden ve İstanbul Yeni Havalimanı’na giden diğer iki metro hattının Ulaştırma Bakanlığı tarafından işletileceği ve bunun için bir şirket kurulacağı söyleniyor. Bu sebeple son iki yılda Metro İstanbul A.Ş.’den birçok teknik kadro bu şirkete geçmek için istifa etti. Söz konusu bu iki hattın test ve devreye alma süreçleri ve işletilmesi için Ulaştırma Bakanlığı’ndan İBB’ye herhangi bir talep gelmedi.”
