Meclis’te İYİ Parti ve CHP’nin “Köprü ve otoyollar özelleştirilecek” iddiasına ilişkin araştırma önerisi AKP-MHP oylarıyla reddedildi.
ABD merkezli Bloomberg haber ajansı, 8 Eylül 2025’te hükümetin Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü’nün özelleştirmeye hazırlandığını yazmıştı. Habere göre dokuz otoyol da özelleştirilecek.
Kaynaklar Hazine ve Maliye Bakanlığı’na bağlı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı’nın (ÖİB) bankalara köprüler ve otoyollar için teklif talebinde bulunduğu belirtmişti.
12 Eylül’de haberle ilgili Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı 1’inci ve 2’inci köprünün satılmasının mümkün olmadığını belirtirken, “İşletme hakkının özel sektöre devri söz konusu olabilmektedir” demişti.
5 Şubat’ta Bloomberg İstanbul’daki iki köprü ve bazı otoyolların özelleştirilmesi için Ernst & Young’ı (EY) görevlendirildiğini yazdı.
Genel Kurulda İYİ Parti ve CHP’nin ‘özelleştirme uygulamaları’ önerileri AKP-MHP oylarıyla reddedildi. ANKA’nın haberine göre önerinin gerekçesini açıklayan İYİ Parti grubu adına konuşan Balıkesir Milletvekili Burak Dalgın şunları söyledi:
“Basına yansıyan haberlere göre hükümet vatandaşın dişiyle tırnağıyla, vergisiyle yapılmış, tıkır tıkır işleyen boğaz köprülerini ve otoyolları satmak üzere bir yabancı firmaya yetki vermiş. Bu satış bir mirasyedi hareketidir.
Bu karşımızdaki bir özelleştirme falan değil, bu bir iltizam, bu bir factoring. Milletin gözünün içine baka baka yapılan şey, imparatorluğumuzu çökerten, vergilerin peşin fiyata satılmasından farksız bir hareket.
Bu, gözümüzün içine baka baka yapılan şey, bir tüccarın maddi sıkıntıya düştüğünde gelecekteki peşin alacaklarını bir factoringde kırdırmasından ibaret, vatandaşlarımızın yarınının kırdırılmasına karşıyız.”
2012’de köprüler ve sekiz otoyol ihaleye çıkmıştı
İki köprü ve sekiz otoyol 2012’de de ihaleye çıkmıştı fakat dönemin başbakanı Tayyip Erdoğan 5,7 milyar dolarlık teklifi yetersiz bulmuştu. Erdoğan, 7 milyar doların altında bir anlaşmanın ‘vatana ihanet’ olacağını söylemişti.
NTV’nin haberine göre 17 Aralık 2012’de düzenlenen ihaleyi 25 yıllığına 5 milyar 720 milyon dolar veren Koç Holding A.Ş. – UEM Group Berhad – Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı A.Ş. ortaklığı kazanmıştı. Erdoğan’ın çıkışından sonra 2013’te ihale iptal edilmişti.
O dönemki ihale şunları kapsıyordu:
- Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğundaki bağlantı yolları
- Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu
- Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu
- Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu
- Toprakkale-İskenderun Otoyolu
- Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu
- İzmir-Çeşme Otoyolu
- İzmir-Aydın Otoyolu
- İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu
- Boğaziçi Köprüsü
- Fatih Sultan Mehmet (FSM) Köprüsü ve Çevre Otoyolu
Ayrıca yukardakiler üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleriyle varlıklarını (OTOYOL) da kapsıyordu.
