AKP Hükumetin geçiş garantisi verdiği Avrasya Tüneli’ne Katarlılar ortak oldu. Katar Yatırım Fonu, Avrasya Tüneli’nin işletmecisi ATAŞ’ın ortağı Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bır kısım hissesini aldı.
Katar Yatırım Fonu, (Qatar Investment Authority-QIA), Avrasya Tüneli’nin yüzde 50 ortağı olan Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesini alıp Avrasya Tüneli’ne ortak oldu.
Habertürk’de yer alan habere göre Rekabet Kurulu söz konusu işlemin izne tabi olmadığını açıkladı. Açıklamada “Qatar Investment Authority’nin tek kontrolünde bulunan QH Oil Investments LLC aracılığı ile SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesinin devralınması ve nihai olarak Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’ye QH Oil Investments LLC aracılığıyla yatırım yapılması işleminin kapsamda olmadığına karar verildi” ifadeleri yer aldı.
2009 yılında kurulan Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) Avrasya Tüneli Projesi’nin finansman, inşaat ve yaklaşık 25 yıl boyunca işletmesinden sorumlu.
Son açıklanan devralma öncesinde Yapı Merkezi ve Güney Koreli SK firması, ATAŞ’ın iki eşit ortağıydı QIA’nın tam olarak tünelin ne oranda projeye ortak olduğu ise bilinmiyor.
GEÇİŞ GARANTİLİ TÜNEL PARA BASIYOR
Tünele geçenler de geçmeyenler de para ödüyor. Sayıştay’ın tespitlerine göre, 2020 yılında da Avrasya Tüneli için 25 milyon 376 bin 878 araç geçiş garantisi verilmişti. Ancak 2020 yılında geçen araç sayısı 12 milyon 609 bin 103 oldu. Geçmeyen araç için de kamunun kasasından Avrasya Tüneli’ni işleten şirkete tam 456 milyon 310 bin TL ödeme yapıldı.
TÜNELİ KULLANANLAR 53 LİRA ÖDÜYOR
2022 Avrasya Tüneli geçiş ücreti otomobil ile kamyonetler için 53 TL ve minibüsler için 79,50 TL’dir. Ücretler gece tarifesinde %50 indirimli olarak otomobiller için 26,50 TL, minibüsler için ise 39,75 TL olarak uygulanacaktır.
AKP Hükumetin geçiş garantisi verdiği Avrasya Tüneli’ne Katarlılar ortak oldu. Katar Yatırım Fonu, Avrasya Tüneli’nin işletmecisi ATAŞ’ın ortağı Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bır kısım hissesini aldı.
Katar Yatırım Fonu, (Qatar Investment Authority-QIA), Avrasya Tüneli’nin yüzde 50 ortağı olan Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesini alıp Avrasya Tüneli’ne ortak oldu.
Habertürk’de yer alan habere göre Rekabet Kurulu söz konusu işlemin izne tabi olmadığını açıkladı. Açıklamada “Qatar Investment Authority’nin tek kontrolünde bulunan QH Oil Investments LLC aracılığı ile SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesinin devralınması ve nihai olarak Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’ye QH Oil Investments LLC aracılığıyla yatırım yapılması işleminin kapsamda olmadığına karar verildi” ifadeleri yer aldı.
2009 yılında kurulan Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) Avrasya Tüneli Projesi’nin finansman, inşaat ve yaklaşık 25 yıl boyunca işletmesinden sorumlu.
Son açıklanan devralma öncesinde Yapı Merkezi ve Güney Koreli SK firması, ATAŞ’ın iki eşit ortağıydı QIA’nın tam olarak tünelin ne oranda projeye ortak olduğu ise bilinmiyor.
GEÇİŞ GARANTİLİ TÜNEL PARA BASIYOR
Tünele geçenler de geçmeyenler de para ödüyor. Sayıştay’ın tespitlerine göre, 2020 yılında da Avrasya Tüneli için 25 milyon 376 bin 878 araç geçiş garantisi verilmişti. Ancak 2020 yılında geçen araç sayısı 12 milyon 609 bin 103 oldu. Geçmeyen araç için de kamunun kasasından Avrasya Tüneli’ni işleten şirkete tam 456 milyon 310 bin TL ödeme yapıldı.
TÜNELİ KULLANANLAR 53 LİRA ÖDÜYOR
2022 Avrasya Tüneli geçiş ücreti otomobil ile kamyonetler için 53 TL ve minibüsler için 79,50 TL’dir. Ücretler gece tarifesinde %50 indirimli olarak otomobiller için 26,50 TL, minibüsler için ise 39,75 TL olarak uygulanacaktır.
Bu Haberlerde İlginizi Çekebilir
AKP Hükumetin geçiş garantisi verdiği Avrasya Tüneli’ne Katarlılar ortak oldu. Katar Yatırım Fonu, Avrasya Tüneli’nin işletmecisi ATAŞ’ın ortağı Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bır kısım hissesini aldı.
Katar Yatırım Fonu, (Qatar Investment Authority-QIA), Avrasya Tüneli’nin yüzde 50 ortağı olan Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesini alıp Avrasya Tüneli’ne ortak oldu.
Habertürk’de yer alan habere göre Rekabet Kurulu söz konusu işlemin izne tabi olmadığını açıkladı. Açıklamada “Qatar Investment Authority’nin tek kontrolünde bulunan QH Oil Investments LLC aracılığı ile SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesinin devralınması ve nihai olarak Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’ye QH Oil Investments LLC aracılığıyla yatırım yapılması işleminin kapsamda olmadığına karar verildi” ifadeleri yer aldı.
2009 yılında kurulan Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) Avrasya Tüneli Projesi’nin finansman, inşaat ve yaklaşık 25 yıl boyunca işletmesinden sorumlu.
Son açıklanan devralma öncesinde Yapı Merkezi ve Güney Koreli SK firması, ATAŞ’ın iki eşit ortağıydı QIA’nın tam olarak tünelin ne oranda projeye ortak olduğu ise bilinmiyor.
GEÇİŞ GARANTİLİ TÜNEL PARA BASIYOR
Tünele geçenler de geçmeyenler de para ödüyor. Sayıştay’ın tespitlerine göre, 2020 yılında da Avrasya Tüneli için 25 milyon 376 bin 878 araç geçiş garantisi verilmişti. Ancak 2020 yılında geçen araç sayısı 12 milyon 609 bin 103 oldu. Geçmeyen araç için de kamunun kasasından Avrasya Tüneli’ni işleten şirkete tam 456 milyon 310 bin TL ödeme yapıldı.
TÜNELİ KULLANANLAR 53 LİRA ÖDÜYOR
2022 Avrasya Tüneli geçiş ücreti otomobil ile kamyonetler için 53 TL ve minibüsler için 79,50 TL’dir. Ücretler gece tarifesinde %50 indirimli olarak otomobiller için 26,50 TL, minibüsler için ise 39,75 TL olarak uygulanacaktır.
AKP Hükumetin geçiş garantisi verdiği Avrasya Tüneli’ne Katarlılar ortak oldu. Katar Yatırım Fonu, Avrasya Tüneli’nin işletmecisi ATAŞ’ın ortağı Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bır kısım hissesini aldı.
Katar Yatırım Fonu, (Qatar Investment Authority-QIA), Avrasya Tüneli’nin yüzde 50 ortağı olan Güney Koreli SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesini alıp Avrasya Tüneli’ne ortak oldu.
Habertürk’de yer alan habere göre Rekabet Kurulu söz konusu işlemin izne tabi olmadığını açıkladı. Açıklamada “Qatar Investment Authority’nin tek kontrolünde bulunan QH Oil Investments LLC aracılığı ile SK HoldCo Pte. Ltd.’nin bir kısım hissesinin devralınması ve nihai olarak Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’ye QH Oil Investments LLC aracılığıyla yatırım yapılması işleminin kapsamda olmadığına karar verildi” ifadeleri yer aldı.
2009 yılında kurulan Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) Avrasya Tüneli Projesi’nin finansman, inşaat ve yaklaşık 25 yıl boyunca işletmesinden sorumlu.
Son açıklanan devralma öncesinde Yapı Merkezi ve Güney Koreli SK firması, ATAŞ’ın iki eşit ortağıydı QIA’nın tam olarak tünelin ne oranda projeye ortak olduğu ise bilinmiyor.
GEÇİŞ GARANTİLİ TÜNEL PARA BASIYOR
Tünele geçenler de geçmeyenler de para ödüyor. Sayıştay’ın tespitlerine göre, 2020 yılında da Avrasya Tüneli için 25 milyon 376 bin 878 araç geçiş garantisi verilmişti. Ancak 2020 yılında geçen araç sayısı 12 milyon 609 bin 103 oldu. Geçmeyen araç için de kamunun kasasından Avrasya Tüneli’ni işleten şirkete tam 456 milyon 310 bin TL ödeme yapıldı.
TÜNELİ KULLANANLAR 53 LİRA ÖDÜYOR
2022 Avrasya Tüneli geçiş ücreti otomobil ile kamyonetler için 53 TL ve minibüsler için 79,50 TL’dir. Ücretler gece tarifesinde %50 indirimli olarak otomobiller için 26,50 TL, minibüsler için ise 39,75 TL olarak uygulanacaktır.
