Gazze’deki soykırıma lojistik destek sağlayan İsrailli ZIM şirketine çalışan yük gemisi, Mersin Limanı’nda durakladı. Saray gemideki küçük çaplı gıda yüküne odaklanarak asıl içeriği gizledi. Limanların savaş suçlularına açılması, iktidarın İsrail’le ticareti gizleme çabasını bir kez daha gözler önüne serdi.
Barselona’dan İsrail’e doğru yola çıkan ve 9 Haziran’da Mersin Limanı’na demirleyen yük gemisi “Vela“, sadece gıda taşımıyor. İsrail’in savaş suçlarında doğrudan rol oynayan silah şirketi Elbit’e çelik tedarik ediyor.
İki yıldan uzun süredir İsrail’in askeri lojistik devlerinden ZIM adına çalışan gemiye Türkiye limanlarını açtı.
İtirazlara ve eylemlere karşı açıklama yapan Saray, gemideki yükün küçük bir bölümüne ilişkin bilgi paylaştı. Transit yükte ne olduğu ve bu yükün nereye gittiğinden bahsedilmedi.
Bu sırada Mersin’den ayrılan gemi Aşdod yolunu tuttu.
YÜKÜN SAHİBİ DE TAŞIYICISI DA SAVAŞ SUÇLUSU
4 Haziran’da Barselona’dan İsrail’in Aşdod Limanı’na doğru yola çıkan gemi, 9 Haziran’da Mersin Limanı’na demirledi.
Geminin İsrail merkezli silah şirketi Elbit’e bağlı IMI isimli firmaya çelik taşıdığı biliniyor.
Vela’nın sahibi Yunanistan merkezli Holler Shipping, işletmecisi ise yine Yunanistan merkezli Costamare Shipping. Ancak Costamare, gemiyi günlük 91 bin dolar karşılığında İsrail’in uluslararası gemi nakliye şirketi ZIM’e kiralamış durumda. Gemi 2023’ün Nisan ayından bu yana ZIM adına taşıma yapıyor.
Savaş suçlusu ZIM, Gazze’ye yönelik soykırıma varan saldırılar başladıktan 1 gün sonra yaptığı açıklamada “Şirketin önceliği İsrail devleti ve ordusudur” demişti.
Vela, bu nedenle daha önce Avustralya’da liman işçileri tarafından protesto edilmiş, işçiler ZIM’in konteynerlerini yüklemeyi reddetmişti.
SARAY TEPKİLERE KULAKLARINI TIKADI
Çağdaş Hukukçular Derneği İstanbul ve Mersin Şubeleri Vela gemisi ve ZIM gibi taşıyıcı firmaları, yöneticileri ve sevkiyata izin veren kamu görevlileri hakkında “insanlığa karşı suç”, “soykırım” ve “savaş suçlarına iştirak” suçlarından suç duyurusunda bulundu. Gemiye ve taşıdığı yüke el konulması istendi.
Filistin Eylem Komitesi, İsrail’e tam ambargo uygulanması talebiyle İstanbul’da basın açıklaması yaptı.
Ayrıca 5 kişilik bir grup, ZIM’in Türkiye temsilcisi Belstar Denizcilik’in İstanbul’daki ofisinde eylem düzenlediği için gözaltına alındı.
Birleşmiş Milletler Filistin Özel Raportörü Francesca Albanese de X hesabından dün yaptığı paylaşımda, siyasi iktidara seslendi. Albanese, “Türk yetkilileri bu geminin ve yasa dışı kargosunun İsrail’e ulaşmasını engellemeye çağırıyorum” dedi.
FAHRETTİN ALTUN YÜKTEN BAHSETMEDİ, VARIŞ NOKTASINI GİZLEDİ
Cumhurbaşkanlığı İletişim Başkanlığı’na bağlı Dezenformasyonla Mücadele Merkezi geminin taşıdığı yüke ait bilgiler paylaştı.
Gemiden tahliye edilen 461 konteynerin 241’i dolu, 220’sinin boş olduğu, dolu konteynerlerde çelik veya askeri amaçlı malzeme bulunmadığı, Türkiye’den yüklenen 33 konteynerin çoğunun gıda maddelerinden oluştuğu ve alıcısının “Filistin” olduğu belirtildi.
Ayrıca gemideki 1570 konteynerin transit yük olduğu ve “başka ülkelere” gideceği kaydedildi. Bu konteynerlerin içeriğine ilişkin herhangi bir bilgi paylaşılmadı, alıcı ülkelerin hangileri olduğu açıklanmadı. Geminin seyir kaydında varış noktasının İsrail’in Aşdod Limanı olduğu yazıyor.
İSRAİL İLE TİCARET HIZ KESMEDEN DEVAM
Öte yandan İletişim Başkanlığı’nın açıklaması, “Filistin” adı altında İsrail’e ticaretin sürdüğü yönündeki şüpheleri bir kez daha gündeme getirdi.
Geçtiğimiz ay Birleşmiş Milletler Ticaret Veritabanı’nda İsrail’in açıkladığı verilerle Türkiye’nin kayıtları arasında 1,3 milyar dolarlık fark tespit edilmişti.
İsrail’e ihracatın Filistin postunda sürdüğünü aylardır reddeden Ticaret Bakanlığı, farkın İsrail’in “hatalı” verilerinden kaynaklandığını öne sürmüştü. Ancak söz konusu fark, dolaylı yoldan sürdüğü tahmin edilen ticaret tutarıyla paralellik gösteriyordu.
Geçen yıl İsrail’e ihracatın durdurulması yönündeki kararının ardından eş zamanlı olarak Filistin’e ihracat astronomik oradan artmıştı. Filistin’e gönderilen malların çimento ve çelik gibi İsrail’e en çok ihraç edilen ürünler olması dikkat çekmişti. Filistin bölgesine giden tüm malların İsrail gümrüklerinden ve limanlarından geçmek zorunda oluşu da şüpheyi artırmıştı.
