25 Şubat 2026 gece yarısı Balıkesir’de gerçekleşen ve Hava Pilot Binbaşı İbrahim Bolat’ın şehit olduğu F-16 kazası, kamuoyunda derin bir üzüntü yaratırken tartışmaları da beraberinde getirdi. Kazanın bir “kahramanlık destanı” mı yoksa “idari zincirleme hatalar trajedisi” mi olduğu sorgulanıyor.
Otoyol Faciası Kıl Payı Atlatıldı
Balıkesir 9. Ana Jet Üssü’nden gece eğitimi için havalanan uçağın, saat 00.50 sularında İstanbul-İzmir Otoyolu’nun hemen yanındaki Balıkesir’in Karesi ilçesi Naipli mevkisine düşmesi, facianın boyutunu gözler önüne serdi. İlk belirlemelere göre, Pilot Binbaşı İbrahim Bolat’ın uçağı yerleşim yerlerinden ve yoğun trafik akışının olduğu otoyoldan uzaklaştırmak için fırlatma koltuğunu kullanmadığı iddia ediliyor.
“Soru İşaretleri”
Haberi servis eden Bold Medya, kazanın ardından resmi açıklamaların ötesindeki teknik ve idari boşluklara dikkat çekti. Analizde öne çıkan kritik sorular şunlar:
- Teknik Bakım Yetersiz mi? TSK envanterindeki F-16’ların metal yorgunluğu ve yedek parça tedarikindeki olası aksamaların bu kazada payı var mı?
- Gece Uçuşu Kararı: Eğitim uçuşunun planlanmasında hava şartları ve pilotun dinlenme süreleri ne kadar dikkate alındı?
- Sistem Baskısı mı, Tercih mi? Pilotun atlamamasının arkasında sadece çevre güvenliği mi var, yoksa “uçağı kurtarma” yönündeki idari baskılar mı etkili oldu?
Soruşturma Sürüyor
Milli Savunma Bakanlığı (MSB), kaza kırım ekibinin bölgedeki incelemelerinin sürdüğünü belirtirken, Balıkesir Cumhuriyet Başsavcılığı da adli soruşturma başlattı. “İdari hatalar” iddiası, özellikle askeri havacılık uzmanlarının radarında kalmaya devam ediyor.
KAYNAK: BOLD MEDYA – ÖZKAN YAZAR
