ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarıyla başlayan, İran’ın misillemeleriyle derinleşen savaş 10’uncu gününe girerken enerji piyasalarındaki sarsıntı büyüdü.
Hürmüz Boğazı’ndaki tanker trafiğinin neredeyse durma noktasına gelmesi, İran ve Körfez’deki enerji tesislerinin hedef alınması ve bazı üretici ülkelerde yaşanan kayıplar, petrol fiyatlarını sert biçimde yukarı çekti.
Küresel petrol ticareti açısından kritik önemdeki Hürmüz Boğazı, dünya ham petrolünün yaklaşık beşte birinin geçtiği ana hatlardan biri olarak görülüyor. Boğazdan geçen günlük tanker sayısı savaşın ilk günlerine kıyasla sıfıra kadar geriledi. Bu tablo, piyasada arz şokunun büyüyeceği endişesini güçlendirdi.
BRENT PETROL 119,5 DOLARAK YÜKSELDİ
Petrol fiyatları da bu baskının etkisiyle son yılların en sert sıçramalarından birini yaşadı.
Bu Haberlerdeİlginizi Çekebilir
Brent petrol yaklaşık yüzde 25 yükselerek 119,5 dolara yaklaştı. Fiyatlar 2022’den bu yana ilk kez 100 dolar eşiğinin üstünde kalıcı biçimde seyrettiğini bildirildi.
Bu yükselişin pandemi döneminden bu yana emtia piyasalarında görülen en sert günlük hareketlerden biri olduğuna işaret edildi.
Krizin büyümesinde yalnızca sevkiyat sorunu değil, üretim kaybı da etkili oldu.
Irak, Kuveyt ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi üreticiler depolama ve sevkiyat baskısı nedeniyle üretimi kısmak zorunda kaldı. Ve diğer haberlerde Kuveyt’in mücbir sebep ilan ettiği, Irak’ta da üretimin ciddi biçimde düştüğü aktarıldı.
“200 DOLARIN ÜZERİNE ÇIKARTIRIZ” MESAJI
Bu gelişmeler, savaşın yalnızca İran’ı değil tüm Körfez enerji zincirini baskı altına aldığını gösterdi.
İran cephesinden gelen açıklamalar da piyasadaki tedirginliği artırdı.
İran Devrim Muhafızları, çatışmaların sürmesi hâlinde petrolün varil fiyatının 200 doların da üzerine çıkabileceği mesajını verdi. Tahran’daki yakıt depolarına yönelik son saldırıların ardından bölgedeki enerji altyapısının daha geniş çaplı biçimde hedef alınabileceği uyarısı yapıldı.
ABD Başkanı Donald Trump ise petrol fiyatlarındaki artışı “küçük bir bedel” olarak savundu.
Trump, İran’ın nükleer kapasitesinin ortadan kaldırılmasının ardından fiyatların yeniden düşeceğini öne sürdü. Ancak piyasalarda bu iyimserliğin karşılık bulmadığı, enerji ve taşımacılık maliyetlerinin küresel enflasyon baskısını yeniden artırabileceği değerlendiriliyor.
Savaşın etkisi yalnızca petrolde görülmedi. Jeopolitik gerilime rağmen altın fiyatlarında düşüş yaşandığını, bunun da güçlü dolar ve enflasyon kaygılarıyla ilişkili olduğunu bildirdi.
ALTIN NE KADAR OLDU?
Yurt içi piyasada ise 9 Mart 2026 sabahı gram altın 7 bin 216 lira, ons altın 5 bin 94 dolar seviyesinde işlem gördü.
SALI GÜNÜ AKARYAKIT ZAM GELİYOR
Türkiye’de kriz doğrudan akaryakıt fiyatlarına da yansıdı. Küresel piyasalardaki dalgalanma, döviz kurundaki hareket ve vergi düzenlemeleri nedeniyle yeni zam beklentisi oluştu. Buna göre salı günü motorine 2 lira 14 kuruş, benzine 1 lira 54 kuruş zam bekleniyor. Eşel mobil sistemi gereği bunun sınırlı bir bölümü pompaya yansıyacak. Motorinde 53 kuruş, benzinde 39 kuruşluk artışın doğrudan fiyatlara geçmesi öngörülüyor.
GÜNCEL BENZİN FİYATLARI NEDİR?
9 Mart 2026 itibarıyla İstanbul Avrupa Yakası’nda benzinin litre fiyatı 59,89 lira, motorinin litre fiyatı 64,70 lira, LPG’nin litre fiyatı ise 30,29 lira oldu. İstanbul Anadolu Yakası’nda benzin 59,73 lira, motorin 64,54 lira, LPG 29,69 lira seviyesinde bulunuyor. Ankara’da benzin 60,85 lira, motorin 65,81 lira, LPG 30,17 lira; İzmir’de ise benzin 61,13 lira, motorin 66,09 lira, LPG 30,09 lira düzeyinde.
Yeniden devreye alınan eşel mobil sistemiyle birlikte akaryakıttaki artışın önemli bölümünün Özel Tüketim Vergisi’nden karşılanması hedefleniyor.
Sistemde, uluslararası petrol fiyatı ve kur artışının tamamı pompa fiyatına yansıtılmıyor; vergi indirimiyle artışın bir kısmı frenleniyor. Son düzenlemeyle zamların yaklaşık yüzde 75’inin ÖTV’den karşılanması, yüzde 25’inin ise pompaya yansıması bekleniyor.
YENİ ENFLASYON
Ekonomistler, savaşın uzaması hâlinde Türkiye’de asıl baskının motorin üzerinden hissedileceğine dikkat çekiyor. Çünkü yük taşımacılığının çok büyük bölümü karayoluyla yapılıyor. Bu da motorindeki her artışın gıdadan lojistiğe, sanayiden perakendeye kadar geniş bir fiyat zincirini etkilemesi anlamına geliyor. Krizin kısa sürede sona ermemesi hâlinde enerji maliyetleri üzerinden yeni bir enflasyon dalgası riski öne çıkıyor.
AVRUPA’DA GAZ FİYATLARI UÇUŞA GEÇTİ
Katar’daki LNG üretimi sekteye uğradı. Avrupa’daki gaz fiyatları yükselirken Hollanda merkezli TTF’de doğalgaz fiyatları bir haftada yüzde 67 yükseldi.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik başlattığı saldırıların ardından küresel enerji arzı açısından kritik öneme sahip Hürmüz Boğazı’nda ticari gemi trafiği neredeyse durdu. Katar Energy’ye ait sıvılaştırılmış doğalgaz (LNG) tesisinde üretimin kesintiye uğraması, Avrupa gaz piyasalarında sert fiyat hareketlerine neden oldu.
BİR HAFTADA YÜZDE 67 ARTTI
Yaşanan gelişmelerin ardından Avrupa’nın en büyük sanal doğalgaz ticaret noktası olan Hollanda merkezli TTF’de fiyatlar uçuşa geçti.
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırılarından önce 27 Şubat’ta megavatsaat başına 31,95 Euro seviyesinde kapanan nisan vadeli kontratlar, geçtiğimiz bir haftalık süreçte ise yaklaşık yüzde 67 artarak 53,4 Euroya çıktı. Gaz fiyatları bugün TSİ 10.00 itibarıyla megavatsaat başına 68,5 Euro seviyesinden işlem görmeye başladı. Söz konusu seviye ise, geçtiğimiz hafta cuma günkü kapanışa kıyasla yaklaşık yüzde 28,5’lik bir artışa işaret etti.
Avrupa’daki doğalgaz depolarının doluluk oranının yüzde 30’un altına gerilemesi de fiyatlar üzerindeki yukarı yönlü baskıyı kuvvetlendirirken arz güvenliğine ilişkin endişeler, piyasada risk algısının artmasına yol açtı.
5’TE BİRİ HÜRMÜZ BOĞAZI’NDAN GERÇEKLEŞİYOR
Küresel LNG ticaretinin yaklaşık beşte biri Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleşirken dünyanın en büyük LNG ihracatçıları arasında bulunan Katar’ın ihracatının büyük bir bölümünde de bu güzergah kullanılıyor.
İran Devrim Muhafızları Ordusu’nun, özellikle ABD ve İsrail ile bağlantılı ticari gemilere yönelik saldırılarının ardından Boğaz’daki geçişlerde ciddi aksamalar meydana geldi. 7 Mart itibarıyla bölgeden geçebilen gemi sayısının bire kadar düştüğü, petrol ve LNG sevkiyatının ise yapılamadığı bildirildi.
