Toplamda 1,5 milyar dolara inşa ettirilen Osmangazi Köprüsü için verilen Hazine garantisi, kamu bütçesinde ağır bir yük oluşturdu. Cumhuriyet Halk Parti(CHP) Milletvekili Ulaş Karasu’nun hesaplamasına göre, köprüyü işleten şirkete sözleşme süresi boyunca toplamda 17 milyar dolara yakın ödeme yapılacak.
BirGün Gazetesi’nin haberine göre, Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu ihalesi, 2009’da dolar 1,57 seviyesindeyken Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi, Yüksel ve Göçay şirketlerinden oluşan konsorsiyuma verildi. Sözleşmeye göre yapım süresi 7 yıl, işletme süresi 15 yıl 7 ay olarak belirlendi.
GEÇİŞ GARANTİSİ: GÜNDE 40 BİN ARAÇ
Köprüden araç başına 35 dolar geçiş garantisi verildi. Bu tutar, ABD enflasyonu oranında arttı ve Haziran 2025 itibarıyla 55 dolara çıktı. Günlük 40 bin araç hedefiyle şirketin kasasına her gün 2,2 milyon dolar giriyor.
İŞLETME SÜRESİ UZATILDI
Köprü, planlanandan önce açıldı. Kalan yapım süresi işletmeye eklendi. Sayıştay raporlarına göre işletme süresi 21 yıla çıktı. Böylece garanti ödemesi 15,5-17 milyar doları bulacak.
CHP’li Karasu, Ulaştırma Bakanı’na sunduğu soru önergesinde şu soruları yöneltti:
Geçen araç sayısı yıllara göre nedir?
Garantinin karşılanamayan kısmı için şirkete ne kadar ödeme yapıldı?
Enflasyonla mücadelede vatandaşa çağrı yapılırken, bu şirkete neden ayrıcalık tanındı?
