İsrail’in Demir Kubbe hava savunma sistemi için füze ekipmanı üretmeye hazırlandığı iddia edilen Alman otomotiv devi Volkswagen’den (VW) Deutsche Welle’ye (DW) açıklama geldi.
İngiliz Financial Times (FT) gazetesi, İsrail devletine ait savunma teknolojisi firması Rafael ile görüşmelerde bulunan Volkswagen’in silah parçası üretmek için Osnabrück’teki fabrikasını dönüştürmeyi planladığını öne sürmüştü.
DW’nin bu haberle ilgili sorusuna yanıt veren bir VW sözcüsü, Volkswagen’in gelecekte silah üretmesi gibi bir durumun söz konusu olmadığını ve 2027’de araç üretiminin durdurulacağı Osnabrück fabrikasına ilişkin planlar hakkında spekülasyon yapmayacaklarını belirtti.
Ancak şirketin “uygulanabilir seçenekleri araştırmaya devam ettiğini” ve çeşitli “piyasa oyuncularıyla” görüşme hâlinde olduğunu belirten VW sözcüsü “Bu, 2027 sonrasına yönelik açık bir değerlendirme sürecinin parçası” diye ekledi.
“Bu fabrikanın gelecekteki yönü konusunda şu an için somut bir karar ya da sonuç yok” ifadesini kullanan VW sözcüsü, çalışanları da süreçle ilgili olarak bilgilendirmeye devam ettiklerini söyledi.
FT’nin haberine göre, Volkswagen işçilerinin füzeleri taşıyan ağır hizmet kamyonları, fırlatıcılar ve elektrik jeneratörleri dahil olmak üzere çeşitli parçaları üretmesi, ancak patlayıcı mühimmatının bu tesiste üretilmemesi planlanıyor.
VW üzerindeki Çin baskısı
Kapatılması hâlinde 2 bin 300 kişinin işini kaybedeceği Osnabrück fabrikasında şu an VW’nin T-Roc Cabriolet modelinin yanı sıra Porsche Cayman ve Porsche Boxster da üretiliyor.
Bu Haberlerdeİlginizi Çekebilir
VW bu fabrikada araç üretiminin 2027 yılı itibarıyla durdurulmasına yönelik kararı 2024’te almıştı. Şirket, maliyet düşürme planı kapsamında geçen Eylül ayında fabrikadaki haftalık çalışma günlerini de bir gün azaltmıştı.
DW’ye konuşan VW sözcüsü, şirketin gelecekte de bu fabrikada araç üretimine devam etmenin yollarını aradığını söyledi.
“Osnabrück’teki Volkswagen fabrikası, potansiyel pazar fırsatlarını ve ihtimallerini araştırmak için son aylarda çeşitli araç konseptleri geliştirdi” açıklamasında bulunan sözcü, “Bunların somut projelere dönüşüp dönüşmeyeceği ve ne ölçüde dönüşeceği henüz belli değil” diye ekledi.
VW, geçtiğimiz haftalarda yaptığı açıklamada 2030 yılına kadar 50 bin işçi çıkarmayı planladığını duyurdu. Şirketin kârı geçen yıl, milyarlarca euroluk ek maliyet getiren emisyon skandalının yaşandığı 2016’dan bu yana kaydedilen en düşük seviyeye geriledi.
Avrupalı otomobil üreticileri son yıllarda Çin nedeniyle artan rekabetten elektrifikasyonla ilgili güçlüklere kadar çeşitli zorluklarla mücadele ediyor.
Bürokrasi ve gerekli izinler süreci zorlaştırabilir
FT haberinde, Osnabrück’te Rafael şirketi için gerçekleştirilmesi planlanan üretime 12 ile 18 ay arasında başlanabileceği belirtiliyordu.
Ancak London Business School’da savunma odaklı inovasyon üzerine çalışmalar yürüten ekonomi profesörü Paolo Surico, DW’ye yaptığı değerlendirmede, bürokrasi ve şirketlerin savunma sektörü için üretim yapabilmesine imkân tanıyacak izinleri almasının uzun sürmesinin süreci zorlaştırabileceği uyarısında bulundu.
Alman Federal Güvenlik ve Savunma Sanayisi Birliği’nin yöneticisi Hans Christoph Atzpodien de benzer görüşte.
Atzpodien daha önce DW’ye yaptığı açıklamada, otomotiv sektöründeki işçilerin genellikle savunma şirketlerinde de çalışabilecek nitelikte olduğunu, ancak yeniden eğitimlerinin ve güvenlik izinlerinin süreci yavaşlatabileceğini belirtmişti. Atzpodien “Bu yetkilerin verilmesine ilişkin süreler, ilgili personelin hızlı bir şekilde geçiş yapmasını sağlayacak kadar kısa değil” ifadesini kullanmıştı.
VW ve Rafael şirketleri arasında yürütülen görüşmeler hakkında bilgi sahibi bir kaynak da işçilerin silah sektörü için çalışmayı kabul etmeme ihtimalini de olası engeller arasında saydı.
