Çin otomobillerde son yıllarda popüler hâle gelen gizli kapı kollarını önümüzdeki yıldan itibaren güvenlik gerekçesiyle yasaklama kararı aldı.
Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı’nın açıkladığı yeni düzenlemenin 1 Ocak 2027 itibarıyla yürürlüğe gireceği belirtildi. Söz konusu düzenlemeyle kapı kollarının hem iç hem dış mekanik açma mekanizmalarına sahip olması şartı aranacak.
Bakanlık, piyasaya sürülmek üzere halihazırda onay almış olan modellerde gerekli değişikliklerin yapılabilmesi için üreticilere iki yıl süre tanınacağını kaydetti.
Yeni düzenleme tüm araçlar için geçerli olsa da özellikle gizli kapı kollarının yaygın olduğu elektrikli modelleri etkileyecek.
Güvenlik endişeleri artmıştı
Kaza anında çalışmaz hâle gelebilen gizli kapı kolları, güvenlik endişelerini artırıyor. Ekim ayında Çin’in Chengdu kentinde yaşanan bir kazada, kurtarma ekiplerinin yanan bir Xiaomi elektrikli aracının kapılarını açmayı başaramadığı görüntüler tartışma konusu olmuştu. Alkol etkisi altında olduğu belirtilen sürücü kazada hayatını kaybetmişti.
Elektronik ya da gömülü kapı kolları Tesla’nın Model S’inin 2012’deki lansmanında tanıtılmıştı. Daha sonra Çinli elektrikli araçlarında da popüler hâle geldi.
Araç gövdesine gömülü bu kapı kolları araç hareket halindeyken sürütünmeyi azaltarak verimlilikte bir miktar artış sağlıyor.
Global markalar da etkilenecek
Çin halihazırda dünyadaki en büyük elektronik araç pazarı konumunda. Geçen ay açıklanan istatistiklere göre, Çinli BYD firması Tesla’dan daha fazla araç satışı yaparak yıllık kategoride ilk kez ABD’li üreticiyi geride bırakmayı başardı.
Danışmanlık firması Sino Auto Insights’ın kurucusu Tu Le, Çin’in dünyanın en büyük binek araç pazarı konumu nedeniyle gayriresmi olarak küresel standartları belirlediğini söyledi. Tu, Tesla, Kia ve diğer otomobil üreticilerinin söz konusu değişikliği yalnızca Çin pazarına mı uygulayacaklarına yoksa küresel olarak mı hayata geçireceklerine karar vermek zorunda kalacaklarına dikkat çekti.
Bazı otomobil üreticilerinin küresel tasarımlara sahip olduğuna dikkat çeken Tu, bunun çok sayıda otomobil üreticisi için sancılı bir süreç olabileceğini kaydetti.
