Çinli otomobil devi BYD, Avrupa’daki üretim hamlesini hızla sürdürürken, Türkiye’deki fabrika yatırımı hâlâ somut adım atmamış durumda. Şirketin Macaristan’daki dev tesisinin uydu görüntülerinde görülen hızlı ilerleme, Türkiye’deki durumla keskin bir kontrast oluşturuyor.
Macaristan’daki Dev Tesis Hızla Yükseliyor
Business Insider’ın Planet Images uydu fotoğraflarına dayandırdığı habere göre, BYD’nin Macaristan Szeged yakınlarında inşa ettiği 300 hektarlık fabrika, kısa sürede büyük ilerleme kaydetti.
- Yatırım tutarı: 4,5 milyar dolar
- Yıllık üretim kapasitesi: 200 bin araç
- İlk araç üretimi: 2025 yıl sonunda banttan inmesi bekleniyor
BYD, Macaristan fabrikasıyla Avrupa’da Tesla’yı zorlayan %17 gümrük vergisini bertaraf etmeyi ve kıtada doğrudan üretim yapmayı hedefliyor. Bu tesis, BYD’nin Avrupa’daki ilk üretim üssü olma özelliğini taşıyor.
Türkiye Yatırımı Manisa’da Hâlâ Beklemede
Bu Haberlerdeİlginizi Çekebilir
Türkiye’de tablo ise oldukça farklı. BYD, Manisa’da yıllık 150 bin araç kapasiteli elektrikli ve hibrit araç fabrikası kuracağını Temmuz 2024’te duyurmuştu. Ancak aradan geçen bir yıl içinde sahada kayda değer bir ilerleme görülmedi.
- Şantiye alanında hiçbir ağır makine çalışmıyor
- Haziran ayında duran faaliyetler 3 aydır yeniden başlamadı
- Sahada yalnızca iki elektrik trafosu bulunuyor
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, durumu eleştirerek, “BYD yatırımı açıkladıktan sonra bir yıl geçti, Manisa’da hâlâ faaliyet yok. Bunun cevabını kendilerinin vermesi lazım.” dedi.
Modeller Açıklandı, Fabrika Yok
BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, 5 Kasım’da Türkiye’de üretilecek modelleri duyurdu:
- BYD Seal U DM-i
- Atto 3’ün DM-i versiyonu
Ancak üretimin yapılacağı fabrika hâlâ inşa edilmedi. Şirket açıklamaları ile sahadaki görüntüler arasındaki fark, yatırımın gecikmesi tartışmalarını beraberinde getiriyor.
Resmî Açıklamalar: “Gecikme Yok”
CNBC-e’ye konuşan resmi kaynaklar, BYD ve Chery yatırımlarının planlandığı şekilde sürdüğünü savunsa da, sahadaki tablo bu açıklamalarla örtüşmüyor.
Soru gündemde: BYD, Avrupa’daki yatırım önceliğini neden Macaristan’a veriyor ve Türkiye fabrikası ne zaman hayata geçirilecek?
